年产能700万条子午线轮胎，三角轮胎拟投32.19亿元柬埔寨建厂

32.19亿元落子柬埔寨，轮胎出海再添重注

本轮柬埔寨项目计划投资32.19亿元，新建年产700万条高性能子午线轮胎产能。轮胎是中国制造业出海蕞早、也蕞成熟的赛道之一：产品体积大、重量高、海运费占比高，且欧美对华轮胎长期实施反倾销反补贴税，海外建厂几乎是头部轮胎企业的必选项。柬埔寨凭借关税优势与低成本用工，已成为轮胎产能出海的重点承接国。

三角轮胎的全球化布局有清晰的纵深：营销端在北美、中南美、欧洲、澳洲、东南亚设本土化分支机构，支持当地经销商建立三角品牌店500多家；产能端以柬埔寨项目补足海外制造短板，形成「品牌先行、产能跟进」的完整闭环。

柬埔寨承接轮胎产能，关税与成本双重红利

柬埔寨吸引轮胎项目的核心竞争力在贸易端：作为蕞不发达国家，柬埔寨享受欧美多项关税优惠安排，叠加RCEP原产地规则，本地生产的轮胎出口欧美市场关税成本显著低于国内。用工端，轮胎属劳动密集型产业，柬埔寨制造业用工成本在东南亚处于低位，适合大规模成型、硫化车间的用工需求。

从落地配套看，轮胎项目对土地体量、电力容量与污水处理要求高，通常选址大型经济特区或工业园：西哈努克港经济特区依托港口便于炭黑等原材料进口与成品出口，金边周边园区则胜在陆运枢纽位置。企业选址时应把电力保障与排污许可作为签约前置条件逐项核验。

出海启示，轮胎及重工业项目赴柬要点

轮胎、建材等重资产项目赴柬落地，建议优先选择具备成熟工业配套的经济特区：一是土地以长期硬卡（硬产权）交付，产权清晰；二是园区统一办理环评、排污与消防，报批周期可控；三是特区管委会对接柬埔寨发展理事会（CDC），QIP资格申请可享免企业所得税期与设备进口免税。

合规层面，项目应提前规划本地用工培养与技能培训，硫化、成型等关键工序的熟练工需数月培养周期；同时关注RCEP原产地规则中本地增值比例要求，把供应链本地化采购比例写入产能爬坡计划，确保出口单证顺畅。

核心数据

结语

柬埔寨产能布局加速，中资企业出海正从「单点试水」走向「系统落子」。

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