坐着高铁看长三角｜走进安徽的“小上海”界首
2019年12月1日，党中央、国务院正式下发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，这标志着长三角区域一体化发展这一国家战略进入了全面实施阶段。
界首古称“养城”，位于豫皖交界，是安徽6个县级市之一，濒临长三角核心经济带，是东西进出的重要门户。早在抗战时期，由于未受直接侵扰，界首经贸繁荣，素有“小上海”之称。近年来，界首市坚持“产业兴城、工业强市”战略，打造再生铅、再生铝、再生塑料循环特色产业三大板块，形成了国内链条最长、最完善的循环利用产业集群。“十三五”期间，地区生产总值年均增幅达9.2%，连续4年位居安徽全省第一， “界首现象”成为安徽乃至中西部县域经济逆势崛起的范本之一。
2019 年 12 月 1 日，郑阜高铁开通，界首正式迈入“高铁时代”，昔日的“小上海”如今正以全新的姿态，在皖北大地上散发着比往日更盛的光彩。
日前，“坐着高铁看长三角”大型全媒体新闻行动走进了界首，“高铁汇客厅”就高铁时代界首的发展等话题，专访了界首市委书记何逢阳、上海市界首商会会长李刚。
借着高铁的东风，界首顺势而为、乘势而上，积极融入长三角，高铁沿线出现了一条崭新的高铁经济带，界首站周边规划3000亩养城公园及科创城；在上海设立了全省首家“离岸科创中心”，嫁接科创等资源，获得智力支撑和创新动力；积极对标沪苏浙的新观念、新做法、新政策、新体制、新制度，着力推动合作对接、产业承接、科技嫁接、政策衔接、资源链接。有了新动能，界首县域经济驶入快车道，地区生产总值增速连续4年位列全省第一，成为当时全国唯一成功创建国家高新区的贫困县。
2016年，界首提出举全市之力创建国家高新区时，许多人不解：多项指标相差甚远，缺乏科创资源的省级贫困县，拿什么来创建国家高新区？界首敏锐地把目光聚焦在“城市矿产”上，提出“工业兴市、工业强市”战略，发展循环经济产业。“进去一只旧电池，出来一只新电池”，这样“化腐朽为神奇”的操作，几乎每天都在界首上演，如今通过引入新技术新成果，界首市资源循环利用产业已发展成为国内链条最长的循环利用产业集群，2020年实现产值505.5亿元，界首成为全国唯一一个以循环经济获批“国家新型工业化产业示范基地”的县级市。
高楼林立、凝翠叠绿、厂房密布……界首市的城乡面貌日新月异,成功创建省级文明城市、省级森林城市、省级园林城市、省级卫生城市。五年来，新增国土绿化面积6.15万亩，新增公园面积1080万平方米，主城区道路改造实现全覆盖，获评全国绿化模范市。全面深化文明城市创建，推深做实全国新时代文明实践中心建设试点，打造“读书会”文化名片，获评全国终身学习品牌项目。站在新起点、踏上新征程，建成初具雏形的有活力有品质有温度的皖西北门户城市、打造实力界首、品质界首、幸福界首的目标正日渐清晰。
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