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重庆:加快打造双城经济圈4个“1小时交通圈”

长三角招商网1年前 (2023-04-11)新闻中心164

  《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案(2023—2027年)》明确提出,建设国际性综合交通枢纽城市。这一目标任务如何打造?

  市交通局相关负责人介绍,全市交通部门将加快打造成渝地区双城经济圈4个“1小时交通圈”,推动形成国际联通、区域贯通、市域互通、要素畅通的国际性综合交通枢纽集群,努力支撑打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。

  4个“1小时交通圈”即着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤。

  市交通局将从航空、铁路、公路、航运、枢纽等方面加快构建现代交通基础设施网络。

  建设辐射全球的世界级机场群,合力打造国际航空门户枢纽。重庆将加快建设江北国际机场T3B航站楼及第四跑道,积极推进重庆新机场前期工作,推动实现“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”机场格局,深化一批支线机场布局研究,开工建设一批通用机场。到2027年,江北机场旅客、货邮吞吐能力分别达到8000万人次、120万吨。

  共建轨道上的经济圈。我市将提速建设“米”字型高铁网,加快推进成渝中线、渝西、渝昆、渝万、成达万和渝湘高铁重庆至黔江段6条高铁建设,启动渝宜高铁、黔江至吉首高铁建设,积极推进渝贵高铁等项目前期工作,加快融入国家高铁“八纵八横”主通道,促进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道等融合发展。完善货运铁路网络,强化与西部陆海新通道等重要国际物流通道的紧密衔接,加快实现千亿元级工业园区、国际性枢纽港站全覆盖。到2027年,高铁运营里程突破1900公里,铁路网总规模达到3700公里,更好实现1小时成渝双核直连,加快实现2小时市域城市至中心城区、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。

  完善双城经济圈公路体系。我市将加快推进“三环十八射多联线”高速公路建设,大力实施射线高速公路扩能改造,启动建设成渝高速加宽、渝遂高速铜梁至潼南段改扩建等项目,实现高速公路“八车道”零的突破,持续加密成渝地区双城经济圈间、“一区两群”间通道。到2027年,高速公路通车里程突破5000公里,实现乡镇通三级公路比例达到85%,村民小组通畅率达到98%。

  建设长江上游航运中心。我市将加快畅通嘉陵江、乌江、涪江等高等级骨架航道,积极配合国家部委加快推进三峡水运新通道前期工作,完善“一干两支六线”航道网络体系;全力建设果园港、万州新田港和涪陵龙头港三大战略性枢纽港,积极打造“三枢纽五重点八支点”港口集群。到2027年,全市港口货运吞吐能力达到2.5亿吨。

  打造功能完善的枢纽体系。我市将以共建通达全球、衔接高效、功能完善的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群为导向,加快构建世界级机场群、港口群,持续提升全球互联互通水平,以枢纽“极”升级支撑强化经济“极”、引领带动产业“极”。同时,积极构建多层级一体化综合交通枢纽城市体系,大力发展临空、临港、临站经济,建成重庆东站,开工重庆站改造、科学城站,加快构建“三主多辅”铁路客运枢纽以及铁路货运枢纽体系。深入实施国家综合货运枢纽补链强链,推进港口型、陆港型、空港型、生产服务型国家物流枢纽建设,加快补强铁水、公铁、陆空三大多式联运网络。

  该负责人表示,通过实施以上举措,到2027年,重庆国际性综合交通枢纽城市能级大幅跃升,基本形成“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽,国际性综合交通枢纽集群建设迈出重大步伐,交通对成渝地区双城经济圈建设的贡献度将不断提升。

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