国内两大个城市群长三角和珠三角谁未来的潜力更大?
长三角和珠三角是我国两个最集中经济的都市圈,两个都市圈都有一个非常明显的特征,长三角绕着整个长江口发展,而珠三角绕着整个珠江口。
地理位置上两个都占据了非常优越的位置,也才形成了两个如此庞大的经济体,随着两个城市群不断竞争,不断地成长,才会聚焦出更大的经济实力。
长三角经常看到网络上有一个评论是三省一市的合并。长三角有多大,占地面积35.8万平方米,相当于两个广东省,其中长三角包含了41座城市,上海、江苏、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、泰州、扬州、盐城、浙江、杭州、宁波、温州、福州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州、安徽、无锡、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池城等
此次庞大的城市群连成一片,这是多么雄伟的一个画面,有人讨论到长三角并非是一个角,更多的是很大,一片平原组成。
无论怎么说,长三角总是有这样的经济实力所支撑着,2020年长三角总GDP占比全国1/4,贡献高达24.5万亿。长三角的总人数也是非常的惊人的,接近2.3亿人。
珠三角的土地面积相对应增得比较少,一共只有5.6万平方米,跟长三角的土地面积相比相差了6.5倍,很多人都说到珠三角的发展更像是一个城市的分布,而每一座城市就是一个区域化的划分。
珠三角目前有9个城市组成广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、惠州、江门、肇庆,所以有人说这9个城市分别跟区来进行区分,也没有太大问题,毕竟线.9%,根据2020年的人口普查数据出现,珠三角9个城市聚集了约8,000万人口。
长三角和珠三角的对比中,无论是从经济体量以及各方面的数据观看,都是压倒性地赢了珠三角,从我国的地理位置观看,长三角和珠三角都是属于南方地方,但这两个地方的人群组别却天差地别,长三角聚集了很多北方人群,而珠三角聚集了很多南方人群。
地铁才是一座城市的发展方向,是人们出行首选的交通工具,而且城市与城市之间的对接高铁可能显得真的并不太方便,一方面占点少,另外一方面票价贵。
41座城市这么大的面积,如果想要地铁来连接起来相对是非常非常困难的,只能利用高铁磁悬浮把这些城市重点位置进行连接,并不可能布局到每一个角落。
有一篇文章详细地聊过,长三角的交通问题,铁路是连接每一座城市,最关键的一个点也是说到城市与城市之间的时间,如果能控制在三个小时以内,那么生活圈也算是比较成功的。要明白一个关键因素,点长三角他们连接的只是重点城市的中心位置而已,至于郊区的角落分别公交、大巴、轻轨、地铁等各方面的交通工具。
珠三角的理念一直是要打造一小时生活圈的概念,但是一小时生活圈是很难实现得了的,所以要尽可能地把时间压缩到接近一小时的生活圈,我们也可以理解为两小时以内的生活圈基本上可以到达珠三角任何一个重点城市周边的每一个角落。
长三角与珠三角他们的轨道交通将会形成巨大的差别,长三角,更多的是利用磁悬浮等高铁方案把城市连接,而珠三角更多的是利用地铁的方案进行连接,广州佛山现在已经在未来几年的规划内将有4条线路进行连接,而且深圳东莞也在慢慢地形成地铁链的对接。有一个更关键的因素是广州有两条地铁线与广州连接,还有两条磁悬浮线,分别跟深圳和香港进行连接。
现在珠三角每一个规划都是考虑到一小时以内的生活概念进行打造的,而在两座一线城市之间的连接最受浮力的,就是东莞基本上每一条交通轨道经过的时候,都必然得经过东莞这座城市,所以未来珠三角一小时的生活圈实现起来并非是太大的难度,而且两小时以内到达每一个城市的角落,这就是珠三角在交通上的优势所在。
如果有坐过飞机的人群来过广东都知道,特别在晚上一旦经过某座山之后,往东前面一片都是灯光一直亮到下飞机时间足足有二三十分钟这么长,这就是珠三角最平原化的地方。
其中选择电子信息含义的有12个城市,选择汽车发展产业的有11个城市,而选择石化产业的有9个城市。
长三角也意识到自身城市群的产业化太过重叠,而且现在要进行全面的升级以及改革逐步地改变部分城市的定位,看城市群的未来发展是形成相互的关系,而并不是相互吸引,这会影响未来城市之间的发展,又或者说未来城市发展的动力将会明显的不足。
广州、深圳、香港、澳门这4座城市都是一线城市,但是他们的定位完全是错开的,所以就产生了微妙的化学反应。
广州进一步的发挥国家中心城市和综合性门户引领的作用,全面性地增强国际商贸中心综合交通枢纽,以及提高科技教育文化中心功能。
深圳发挥特区经济,全国经济中心城市和国家创新型城市的引领,加快建设国际化都市,努力的成为世界影响力的创意之都。
粤港澳大湾区是要打造世界第四大湾区,在未来的发展潜力当然是无可限量的,而长三角也发挥着自身的群体效应,进一步的能提高城市与城市之间的经济体系,而且将这种辐射能力进一步的扩大。
我们换个角度去思考,在全世界似乎都知道巴黎、纽约、伦敦、东京未来随着时间的沉淀,将会让更多的人知道北上广深以及更多的城市内。这就是无形之中提高了国际地位才被认可。
三角要进一步的发挥出城市群的优势所在,让更多的城市慢慢的也跟着进来,使得经济总量进一步的提升的同时还要提高经济质量,长三角重点中心城市会进一步的向更高端的领域发展和之前的一些产业,慢慢的转移到长三角还在摸索道路中的城市,这会使得长三角未来也会形成一种环环相扣的关系,这会使得经济的主体进一步的上升,经济的质量会进一步的提高。
这些长三角的规模发展越来越大,不仅要大而且要精,这才是精髓所在。未来长三角将会吸引更多的人口再聚集未来的经济规模,我们希望的是更上一层楼,而并不是一味地把低端产业一个传一个,而是在传的过程中同时要探索更好的发展道路。
珠三角在未来的发展很难辐射到非珠三角地方的城市,这主要是地理位置所导致的很多山脉隔断了珠三角以外的城市发展,所以珠三角会进一步的使得自身的经济升级以及进一步的开发,可剩余的土地。
珠三角的经济发展也形成了部分比较难发展的规模情况,珠三角岸的东岸有着香港,深圳,东莞,惠州这几座城市,在整体的经济实力上都是占据优势,而在未来发展空间上都可以进一步的提升,而且在优化的层面上相对就减少。
在我看来,无论是珠三角发展好还是长三角发展好,都是对国内的经济有着一个巨大的提升,更希望每个人都能走进小康,社会生活水平,也更多的是摆脱于现在贫困的生活,打造中国特色。
声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
扫一扫关注公众号
扫描二维码推送至手机访问。
版权声明:本文由长三角招商网发布,如需转载请注明出处。部份内容收集于网络,如有不妥之处请联系我们删除 13391219793 仅微信