湖南省交通运输厅“十四五”规划头部批高速公路招商引资项目推介
为推进我省交通运输高质量发展，充分发挥市场在交通运输资源配置中的积极作用，现对我省“十四五”规划建设的10条高速公路项目（头部批）开展招商引资推介。我厅热忱欢迎符合《经营性公路建设项目投资人招标投标管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2015号）中关于投标人要求的投资人前来洽谈。
递交材料内容：洽谈介绍信、投资意向书、财务能力证明报告及说明、公司机构组成情况、公司业绩等相关资料。
湖南省交通运输厅规划与项目办公室
地址：湖南省交通运输厅规划与项目办公室405室
（湖南省长沙市雨花区万家丽南路一段1号天际岭隧道口）
G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段
G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程为国家高速公路项目。路线呈南北走向，起于耒阳大市，止于宜章小塘。随着区域经济社会快速发展，该路段车流量快速增长，急需扩容以适应日益增长的交通量需求。
扩容高速公路约144公里，同步改造必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目总投资约218亿元（以发改委批复工可为准）。
除申请交通运输部车购税补助外，其余资金由社会资本方筹措（含申请银行贷款）,项目资本金占比不低于20%。
本项目具有良好的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展，具有较强的财务盈利能力。
本项目拟按PPP模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
本项目只接受与零陵至道县、桂阳至新田高速公路捆绑投资。投资人应按照不因扩容项目建设减少原运营主体收益的原则，对原运营主体进行合理补偿。
零陵至道县高速公路为省级高速公路项目。路线呈南北走向，北接永州至零陵高速公路，南接厦蓉和道县至贺州高速公路。
新建高速公路约76公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目估算总投资约116亿元（以发改委批复工可为准）。
资本金占总投资的20%，由社会资本承担，其余资金采用银行贷款，占总投资的80%。
本项目具有一定的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展。
本项目拟按BOT模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
桂阳至新田高速公路为省级高速公路项目。路线总体呈东西走向，起于郴州桂阳县，接许广高速，止于永州市宁远县境内，与二广高速公路相接。
新建高速公路约57公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目总投资约79亿元（以发改委批复工可为准）。
资本金占总投资的20%，由社会资本承担，其余资金采用银行贷款，占总投资的80%。
本项目具有一定的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展。
本项目拟按BOT模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
G4京港澳高速株洲王拾万至耒阳大市段扩容工程
G4京港澳高速株洲王拾万至耒阳大市段扩容工程为国家高速公路项目。起于渌口区古岳峰镇的王拾万乡西侧，止于耒阳市北侧大市乡。总体为南北走向，起点与京港澳长沙至株洲段相接，终点与京港澳高速公路耒宜段相接。
扩容高速公路约115公里同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目估算总投资约173亿元（以发改委批复工可为准）。
资本金占总投资的20%，由社会资本承担，其余资金采用银行贷款，占总投资的80%。
本项目具有一定的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展。
本项目拟按BOT模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
本项目只接受与湘赣界至桂东、桂东至桂阳高速公路捆绑投资。
湘赣界至桂东高速公路为省级高速公路项目。路线呈东西走向，顺接江西省规划的遂川至桂东高速公路。
新建高速公路约24公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目总投资约41亿元（以发改委批复工可为准）。
资本金占总投资的20%，由社会资本承担，其余资金采用银行贷款，占总投资的80%。
本项目具有一定的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展。
本项目拟按BOT模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
桂东至桂阳高速公路为省级高速公路项目。路线呈东西走向,在郴州桂阳县，东接武深高速，西与许广国家高速公路相接。
新建高速公路约142公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目总投资约213亿元（以发改委批复工可为准）。
资本金占总投资的20%，由社会资本承担，其余资金采用银行贷款，占总投资的80%。
本项目具有一定的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展。
本项目拟按BOT模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
G60沪昆高速公路金鱼石（湘赣界）至醴陵段
金鱼石（湘赣界）至醴陵高速公路为国家高速公路项目。路线起点位于湘赣两省交界的金鱼石，终点与醴陵至娄底高速公路扩容工程相接，是国家高速公路网G60线（上海—昆明高速公路）的一段，也是连接湘赣两省的一条省际通道。随着区域经济社会快速发展，该路段车流量快速增长，急需扩容以适应日益增长的交通量需求。
扩容高速公路约7公里，同步改造必要的互通式立交、交通工程和沿线设施。
本项目总投资约9亿元（以发改委批复工可为准）。
除申请交通运输部车购税补助外，其余资金由社会资本方筹措（含申请银行贷款）,项目资本金占比不低于20%。
本项目具有良好的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展，具有较强的财务盈利能力。
本项目拟按PPP模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
投资人应按照不因扩容项目建设减少原运营主体收益的原则，对原运营主体进行合理补偿。
G4京港澳高速长沙广福至株洲王拾万段扩容工程
G4京港澳高速长沙广福至株洲王拾万段扩容工程为国家高速公路项目。路线呈南北走向，起于长沙县广福互通南侧，经黄花机场东侧、航空服饰产业园东侧，止于渌口区王拾万互通南侧。起点与京港澳临长段相接，终点与京港澳高速公路潭耒段相接。
新建高速公路约117公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目估算总投资约257亿元（以发改委批复工可为准）。
资本金占总投资的20%，由社会资本承担，其余资金采用银行贷款，占总投资的80%。
本项目具有一定的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展。
本项目拟按BOT模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
许广高速茶亭互通至长沙绕城西北段高速公路
许广高速茶亭互通至长沙绕城西北段高速公路为“十四五”规划研究项目。路线呈南北走向，北接许广高速，南接长沙绕城高速，是长沙市西北方向的一条放射线。
新建高速公路约23公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目估算总投资约39亿元（以发改委批复工可为准）。
资本金占总投资的20%，由社会资本承担，其余资金采用银行贷款，占总投资的80%。
本项目具有一定的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展。
本项目拟按BOT模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
浏阳至江背高速公路为“十四五”规划研究项目。路线呈东西走向，东接浏阳至洪口界高速公路，西接江背至干杉高速公路，是长沙与浏阳之间的第二条高速通道。
新建高速公路约25公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。
本项目估算总投资约38亿元（以发改委批复工可为准）。
资本金占总投资的20%，由社会资本承担，其余资金采用银行贷款，占总投资的80%。
本项目具有一定的国民经济效益，能有效地带动当地资源开发，促进地方经济发展。
本项目拟按BOT模式招商，由社会资本组建的项目公司承担项目的融资、建设、运营维护等职责，特许经营期满后项目公司将项目资产及相关权利等无偿移交给政府。
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