山东路网密集程度不及中西部更比不上长三角和珠三角
我们经济发达的地区包括长三角，珠三角和京津冀，还有中西部的核心地区，下了对这些地区进行一些对比，先看长三角，其密集程度可以说是非常的集中.
在上海，在苏州，在南京，不管是铁路还是公路，都相当密集，可以看出这个地区的经济发展程度，其实是城市之间也是相当的密集，杭州虽然不是很密集，但是由于多山的原因，杭州的路相对来说要少一些，但是宁波也是比较发达，可以说长三角是中国经济的领头羊，一点都没有错，但是除了长三角，即使是在长三角附近的城市，就不那么密集了。
再看珠三角，珠三角密集的路网不像长三角范围很广，但是在珠三角的一些地方，例如广州，佛山，中山，东莞，深圳，珠海等地，路网是相当密集，但是也相对来说比长三角更为集中，可以看出珠三角经济发展集中，而长三角的经济发展跨度比较大，横跨江苏浙江上海。
再看看山东的路吧，除了济南有稀疏的路网之外，其他城市像烟台，青岛，潍坊等地，基本上没有什么路，路网稀疏程度决定了一个地方的经济发展程度，路网稀疏也反映出这个区域的交通里程不多。山东的高速公路，曾经在全国出了名，但是后来被别的城市追赶上，从这些地图可以看出。
在成都周围，重庆周围路网还是比较发达，最起码比山东要发达，而且当地的地理环境并不是很好，反而交通还是不错的，而且成都，这个城市相比青岛和济南，都要发达，重庆也是。
武汉也是相对比较发达，武汉是中部的一个核心城市，周边分布着，密密麻麻的小城市，可以说是一，城市群，名正言顺的城市群，但是这个城市群相比山东半岛的城市群，合格多了，都说山东半岛是一个城市群，可是城市改成之间的路网比较稀少，怎么能构成一个城市群呢？
所以从地图上来看，山东的经济发展任重而道远，不管是公路还是铁路，被中西部地区一些区域追赶，对于长三角来说，只能把它作为长远的学习目标，从目前情况来看，山东的所谓半岛城市群，比起长三角的城市群差远了。
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